به گزارش خبرگزاری خبرانلاین، روز گذشته، نشست تخصصی چالش های حمل ونقل ریلی و نقش آن در توسعه متوازن اقتصاد ملی در سالن کنفرانس جامعه مهندسان مشاور ایران با حضور نمایندگان مجلس، معاونان وزارت راه و شهرسازی و متخصصان ارشد صنعت احداث برگزار شد.
وزارت راه و شهرسازی مکلف به نوسازی ناوگان ریلی است
در ابتدای این نشست اقبال شاکری، نماینده مجلس و عضو کمیسیون عمران با اشاره به اهمیت جایگاه بخش خصوصی در توسعه صنعت حمل ونقل، گفت: بر اساس مصوبات بودجه سال آینده، نمایندگان مجلس، وزارت راه و شهرسازی را مکلف کردند که با مشارکت بخش خصوصی و استفاده از اعتبارات در نظر گرفته شده، نوسازی ناوگان ریلی اعم از لوکوموتیو، واگن و کشنده و همچنین ناوگان ریلی را تهیه کند.
این نماینده مجلس با بیان اینکه در جریان تصویب بودجه 1403 موضوع توسعه صنعت حمل و نقل و تعامل بیشتر با بخش خصوصی در دستورکار قرار گرفته است، عنوان کرد: نمایندگان مجلس مصوب کردند که وزارت راه و شهرسازی مکلف است با همکاری وزارت خانه های کشور، نفت و صنعت، معدن و تجارت برنامه بازسازی حداقل (50) لوکوموتیو متوقف با عمر 25 سال، تامین حداقل 200 لوکوموتیو (اعم از نو و کارکرده)، 300 واگن مسافری اعم از نو و کارکرده، (20.000) کشنده (اعم از نو و کارکرده) و حداقل ( 10.000) اتوبوس و مینی بوس (اعم از نو و کارکرده) در سال 1403 را با مشارکت بخش خصوصی و استفاده از اعتبارات در نظر گرفته شده، تهیه و به تصویب هییت وزیران برساند.
غفلت از صنعت احداث در یک دهه اخیر
در ادامه نشست تخصصی چالش های حمل ونقل ریلی و نقش آن در توسعه متوازن اقتصاد ملی، سهیل آل رسول، عضو هیات مدیره جامعه مهندسان مشاور کشورمان با بیان اینکه تمامی صنایع تولیدی، معدنی، کشاورزی و نفتی کشور وابسته به توسعه زیرساخت ها است، اظهار داشت: در یک دهه اخیر از صنعت احداث در زمینه های بسیاری غفلت شده که منجر به پدید آمدن ناترازی در بخش های مختلف شده است.
وی با اشاره به اینکه فقدان تکمیل کریدور شمال – جنوب باعث رونمایی مسیر ترانزیتی ریلی دریایی از هند به اروپا شد، تصریح کرد:در صورت تحقق، افزون بر محروم شدن کشور از حداقل پنج میلیارد دلار درآمد ناشی از 25 میلیون تن کالا در سال، به لحاظ مزیت های رقابتی کالا و خدمات ما را در انزوا فرو می برد.
عضو هیات مدیره جامعه مهندسان مشاور در ادامه تاکید کرد: وقتی زمان انتخابات مجلس فرا می رسد، کاندیداها در حوزه های انتخابیه خود با طرح برخی پروژه های زیرساختی ایجاد مطالبه اجتماعی می کنند. نکته قابل تامل این است که پروژه های مذکور اصلا در اولویت زیرساختی کشور نیست.
وی افزود: بالغ بر 80 هزار طرح نیمه تمام ملی و استانی در کشور که زمینه ساز اتلاف سرمایه های ملی و عدم اثربخشی سرمایه گذاری های عمرانی کشور شده است، از همین جا شروع می شود که باید به نحو موثری به آن پرداخت.
توان بالای مهندسان کشور در برابر مهندسان روسی
عباس خطیبی، معاونت ساخت راه آهن و عضو هیات مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، هم در ادامه نشست تخصصی چالش های حمل ونقل ریلی و نقش آن در توسعه متوازن اقتصاد ملی گفت: طبق برنامه پنجم توسعه، 360 کیلومتر راه آهن ساختیم و در برنامه ششم توسعه هم با وجود همه سختی ها و مشکلات، 1600 کیلومتر ریل ساختیم، درحالی که وضعیت ما در برنامه ششم نسبت به برنامه پنجم بهبودی نداشته و این به دلیل توان و ظرفیت مهندسان کشور بوده است.
وی افزود: این نقد وجود دارد که خطوط ساخته شده از سوی شرکت کیفیت ندارد، این درحالی است که در زمینه ساخت ریلی بیراهه نرفته ایم و این روزها توان مهندسی کشورمان را به رخ مهندسان روسی می کشیم.
کریدور اصلی در کشور باید دوخطه شوند
به گزارش اکونگار وحید علیقارداشی، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی شرکت راه آهن در این نشست با اشاره مشکلات و چالش های صنعت ریلی گفت: شرایط به گونه ای است که این روزها هر نماینده شهرستان به خودش اجازه می دهد که درخواست ساخت راه آهن دهد که پیش از این سابقه نداشت.
وی تاکید کرد: اگر ریل قوی می خواهیم، باید ریل دوخطه قوی پرظرفیت بسازیم؛ چند کریدور اصلی در کشور باید دوخطه شوند و این حتی به ساخت پروژه های جدید اولویت دارد. در دنیا از ریل دوخطه به دوخطه، سپس به دوخطه برقی و در آخر به سمت خط ریلی سریع السیر رفتند و ما هنوز درگیر خطوط ریلی یک خطه هستیم.
223223
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "هشدار درباره تاثیر 80هزار طرح نیمه تمام ملی و استانی در اتلاف سرمایه های کشور" هستید؟ با کلیک بر روی اقتصادی، ممکن است در این موضوع، مطالب مرتبط دیگری هم وجود داشته باشد. برای کشف آن ها، به دنبال دسته بندی های مرتبط بگردید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "هشدار درباره تاثیر 80هزار طرح نیمه تمام ملی و استانی در اتلاف سرمایه های کشور"، کلیک کنید.
